| ＤＩＹ Ｐ−30 |
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1.5Ｔ用マフラー交換 |
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| １．５Ｔのマフラーがなかなかよさげ、と情報いただき、簡単に交換装着出来るらしく ＾＾； じゃー交換してみっぺ♪、と事前検討もせずにオークションで”自称１．５Ｔ用”を落札 装着すべく１．３純正品脱着して並べてみると、 へ、？？？ ん〜〜〜ん（．．； ？？？ がび〜〜ん、（ＴＴ） 取付用の支持バーの向きが逆（ＴＴ） よし〜〜〜昔々バイクのハンドルしぼった要領で♪ パイプでぐいっと逝く ｙｏーー； ぐぐっと、逆に向けようとしたら、 あ！ 支持バー溶接部＆タイコ部から亀裂が、え〜〜〜 ドブに捨てるしかないのでしょうか（ＴＴ） 何とかしましょう〜〜、なんとかなるのでしょうか＾＾； 取り合えず装着しました。 取り付け具合は、う〜〜ん、ですが＾＾；； 噂に違わずフィルはｇｏｏｄでし♪ 落ちないことを願うのみ＾＾。 ｐｓ 本当に１．５Ｔのマフラーだったのか確認していないので不明＾＾； ----- ↑ スパイク用の物ですって＾＾； 情報をいただいた方より再情報いただきました。 怪我の巧妙になるか？？ですが、 フィルは悪くないので暫くこのままで逝きます(2003/10/12) ----- 教訓 ： ----- ↑ 自分の能力不足なだけでした。m(__)m(2003/10/12) ----- |
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純正はこんな感じで装着されてます。 | ||
| 簡単に外れました♪ さっさと交換してしまいましょう♪ |
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並べて見ました。 ほほ〜〜 排気管、前から回り込んでるのですか♪ あんまりカッコ良くない？？ ちょっとスパイク あれ〜〜向きが違う（ＴＴ）。 |
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| ね、支持バーの方向が違うでしょう（．．）。 |  |
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おらっちの場合、後ろから見ると排気管が タイコの前方から横に出てるのは違和感あります。 どうでも良いですけど、どうやってやっつけましょう＾＾； |
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| で、こんな感じでステーを作成しました。 マフラー部持ちますかね〜＾＾；。 |
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こんな感じです。 こんなもんでしょう♪ |
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| このマフラーなかなかです♪ 取り付け方法が今一ですね〜〜＾＾； ---- ↑ 純正では無いから当たり前ですね＾＾； ま、よろしいのではないでしょうか、その内１．５Ｔ用調達します。(2003/10/12) ---- |
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| 2003/10/11 | |||
| で、某氏から１．５Ｔ用標準品を分けて頂き、無事１．５Ｔ純正仕様になりました。 モビリオ用前から排気管出ているのであまり好きになれませんがフィーリングは結構良いものが有ります。 |
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| 2003/10/26 | |||
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| モビリオ用と１．５Ｔ用を並べてみました。 | １．５Ｔの排気管は１．３と比べて若干太いです。 溶接部も細くなっていません。 |
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pon付でした＾＾；；。 簡単ですね♪。 |
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| 判りにくいですが、右がモビリオ用、左が１．５Ｔ用です。外すとモビリオ用も良く見えたりするんです＾＾；。 | |||
| 特性は排気管の取り回しにより若干違うようです。モビリオ用は中速まではgoodです。 １．５Ｔは排気管が太い分トルクが増えたような気がします。加速goodだと思います。（あくまで１．３と比較した場合ですからね。） |
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